Часть 1
28/04/2025
На основе материалов сайта www.digitalrefining.com
https://www.digitalrefining.com/article/1003236/lifecycle-management-of-precious-metal-catalysts-nartc-202
Брэд Кук, Sabin MetalCorp
Во многих важных процессах на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах применяются катализаторы с содержанием драгоценных металлов, таких как платина, палладий, рутений, родий, золото и рений. Когда такие катализаторы исчерпывают свой срок службы и заменяются на новые во время ремонтных работ, как правило, производственные процессы от этого обретают улучшенную производительность и более высокую скорость реакции.
Тем не менее, когда отработанный катализатор направляют на извлечение драгоценных металлов, многие владельцы катализатора сосредоточивают свои усилия в первую очередь на возмещении финансовых затрат, при этом зачастую упуская возможность повысить эффективность производства и получить долгосрочную выгоду. В данной статье рассматриваются ключевые пункты на протяжении срока службы катализатора на основе драгоценных металлов, фокусируясь на стратегиях по максимизации финансовой отдачи и минимизации эксплуатационных затрат.
Ключевой пункт №1: закупка
Эффективное управление пулом катализаторов требует тщательного внимания к каждому этапу обращения с этим катализатором вплоть до финальной оценки содержания в нём драгоценных металлов. Крайне важный первичный этап – знать количество драгоценного металла, содержащегося в свежем катализаторе. Компании, которые на этом этапе отбирают пробы и проводят анализ, демонстрируют свою дальновидность. Каждая частица катализатора и, следовательно, каждая бочка катализатора будет слегка отличаться друг от друга из-за флуктуаций расхода драгоценного металла во время производства катализатора. Производители такой продукции стараются поддерживать уровень содержания драгоценного металла на уровне согласованного минимума или выше него. Согласно статистике, приблизительно половина всех бочек катализатора будет содержать меньше среднего значения содержания драгоценного металла, тогда как вторая половина бочек будет содержать больше такового значения. Учитывая, что производители часто производят катализатор риформинга партиями в миллионы килограммов, становится затруднительным проводить анализ всех полученных бочек.
Другой важный фактор, который следует учитывать, - содержание влаги в катализаторе в момент его покупки. Среднее содержание воды должно быть точно указано в сертификате анализа, сопровождающем катализатор, так как данная информация имеет принципиальное значение при оценке стоимости драгоценного металла в отработанном катализаторе во время перегрузки реактора.
Тщательное отслеживание количества драгоценных металлов требует исчерпывающую фиксацию значений на всём протяжении «жизненного цикла» катализатора.
28/04/2025
На основе материалов сайта www.digitalrefining.com
https://www.digitalrefining.com/article/1003236/lifecycle-management-of-precious-metal-catalysts-nartc-202
Брэд Кук, Sabin MetalCorp
Во многих важных процессах на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах применяются катализаторы с содержанием драгоценных металлов, таких как платина, палладий, рутений, родий, золото и рений. Когда такие катализаторы исчерпывают свой срок службы и заменяются на новые во время ремонтных работ, как правило, производственные процессы от этого обретают улучшенную производительность и более высокую скорость реакции.
Тем не менее, когда отработанный катализатор направляют на извлечение драгоценных металлов, многие владельцы катализатора сосредоточивают свои усилия в первую очередь на возмещении финансовых затрат, при этом зачастую упуская возможность повысить эффективность производства и получить долгосрочную выгоду. В данной статье рассматриваются ключевые пункты на протяжении срока службы катализатора на основе драгоценных металлов, фокусируясь на стратегиях по максимизации финансовой отдачи и минимизации эксплуатационных затрат.
Ключевой пункт №1: закупка
Эффективное управление пулом катализаторов требует тщательного внимания к каждому этапу обращения с этим катализатором вплоть до финальной оценки содержания в нём драгоценных металлов. Крайне важный первичный этап – знать количество драгоценного металла, содержащегося в свежем катализаторе. Компании, которые на этом этапе отбирают пробы и проводят анализ, демонстрируют свою дальновидность. Каждая частица катализатора и, следовательно, каждая бочка катализатора будет слегка отличаться друг от друга из-за флуктуаций расхода драгоценного металла во время производства катализатора. Производители такой продукции стараются поддерживать уровень содержания драгоценного металла на уровне согласованного минимума или выше него. Согласно статистике, приблизительно половина всех бочек катализатора будет содержать меньше среднего значения содержания драгоценного металла, тогда как вторая половина бочек будет содержать больше такового значения. Учитывая, что производители часто производят катализатор риформинга партиями в миллионы килограммов, становится затруднительным проводить анализ всех полученных бочек.
Другой важный фактор, который следует учитывать, - содержание влаги в катализаторе в момент его покупки. Среднее содержание воды должно быть точно указано в сертификате анализа, сопровождающем катализатор, так как данная информация имеет принципиальное значение при оценке стоимости драгоценного металла в отработанном катализаторе во время перегрузки реактора.
Тщательное отслеживание количества драгоценных металлов требует исчерпывающую фиксацию значений на всём протяжении «жизненного цикла» катализатора.
При возникновении разногласий следует направлять контрольные пробы в сторонние лаборатории для их разрешения
Ключевой пункт №2: рабочие аспекты
• Пыль имеет значение: На всём протяжении жизненного цикла катализаторов постоянно образуются мелкие частицы. Когда свежий катализатор загружается в реактор, критически важно избегать условий сильного ветра во избежание образования пыли. Многие катализаторы, особенно те, что основой своей имеют оксид алюминия, на поверхность которого нанесены драгоценные металлы, могут образовывать мелкие частички, содержащие значительно более высокие концентрации драгоценных металлов на килограмм по сравнению с исходными частицами катализатора. Например, при использовании катализатора со стандартным содержанием платины 0,25% потеря килограмма частиц свежего катализатора может равняться потере 2,5 грамм платины, что по ценам современного рынка составляет приблизительно 70 евро. Потеря килограмма мелких частиц на всем протяжении жизненного цикла катализатора потенциально означает утерю 20 грамм или более платины, что равняется 500 евро или более на килограмм.
Ключевой пункт №2: рабочие аспекты
• Пыль имеет значение: На всём протяжении жизненного цикла катализаторов постоянно образуются мелкие частицы. Когда свежий катализатор загружается в реактор, критически важно избегать условий сильного ветра во избежание образования пыли. Многие катализаторы, особенно те, что основой своей имеют оксид алюминия, на поверхность которого нанесены драгоценные металлы, могут образовывать мелкие частички, содержащие значительно более высокие концентрации драгоценных металлов на килограмм по сравнению с исходными частицами катализатора. Например, при использовании катализатора со стандартным содержанием платины 0,25% потеря килограмма частиц свежего катализатора может равняться потере 2,5 грамм платины, что по ценам современного рынка составляет приблизительно 70 евро. Потеря килограмма мелких частиц на всем протяжении жизненного цикла катализатора потенциально означает утерю 20 грамм или более платины, что равняется 500 евро или более на килограмм.
Переработка поможет избежать потерю драгоценных металлов
• Примеси: В процессе производства катализаторы накапливают в себе различные примеси, такие как кокс, углерод, следовые концентрации растворителей и добавки, предназначенные для увеличения срока службы катализатора. Эти примеси оказывают значительное влияние на финальное извлечение драгоценных металлов.
• Другие критерии: При прибытии катализатора на завод по извлечению драгоценных металлов проводятся анализы для оценки уровня содержания примесей в катализаторе, содержания влаги, концентрации бензола и других параметров. Эти данные позволяют на первоначальном этапе принять решение о необходимости проведения термического восстановления для очистки катализатора от таковых примесей до того, как проводится тщательный отбор проб. Искушенные технологи используют эти данные о примесях для того, чтобы понять, какие процедуры проходил этот катализатор в прошлом. Например, высокое содержание углерода в отработанном катализаторе из установки риформинга может указывать на такие проблемы как каналирование, что позволяет получать ценную информацию, которую можно использовать для улучшения работы реактора.
Продолжение следует.
• Примеси: В процессе производства катализаторы накапливают в себе различные примеси, такие как кокс, углерод, следовые концентрации растворителей и добавки, предназначенные для увеличения срока службы катализатора. Эти примеси оказывают значительное влияние на финальное извлечение драгоценных металлов.
• Другие критерии: При прибытии катализатора на завод по извлечению драгоценных металлов проводятся анализы для оценки уровня содержания примесей в катализаторе, содержания влаги, концентрации бензола и других параметров. Эти данные позволяют на первоначальном этапе принять решение о необходимости проведения термического восстановления для очистки катализатора от таковых примесей до того, как проводится тщательный отбор проб. Искушенные технологи используют эти данные о примесях для того, чтобы понять, какие процедуры проходил этот катализатор в прошлом. Например, высокое содержание углерода в отработанном катализаторе из установки риформинга может указывать на такие проблемы как каналирование, что позволяет получать ценную информацию, которую можно использовать для улучшения работы реактора.
Продолжение следует.